피스톤로드 부품 기술 요구 사항 분석

기술적 요구 사항 분석의 일부
(1) 사용중인 피스톤로드는 교번 하중에 견디며,
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0.002550 mm × 770 mm 마찰면을 왕복동하는 밀봉 장치가 있기 때문에 높은 경도와 내마모성이 요구됩니다.
38CrMoAlAn 재료를 사용하는 피스톤로드,
0.002550 mm × 770 mm 담금질 및 템퍼링 및 표면 침탄 처리 ​​된 부분
처리, 23-32HRC의 중핵 경도, 표면 질화 깊이 0.2-0.3mm, 62-65HRC의 표면 경도,
따라서, 피스톤로드는 어느 정도 인성을 갖지만, 양호한 내마모성을 갖는다.
(2) 피스톤로드 구조는 날카로운 축 부분에 속하는 비교적 간단하고 큰 종횡비입니다. 강성은 가공 정밀도, 러핑 카, 선삭시 정밀 차 분리, 거친 정밀 차를 모두 나이프 홀더와 함께 사용하여 가공물의 변형을 줄이기 위해 가공 할 때 센터 프레임 사용을 보장하기 위해 열악합니다. 실의 양쪽 끝.
(3) 위치 결정 데이텀을 선정 할 때, 부품의 동심도 허용 오차와 각 부품의 왕복 위치 정밀도를 확보하기 위해 모든 가공 공정은 표준화 원칙에 부합하는 두 개의 중심 구멍 위치 결정을 채택합니다.
(4) 연삭 원통형 테이블과 시간, 피스톤로드의 정확성에 영향을 미치는 나이프, 탄성 변형을 생산하기 쉬운 공작물. 따라서 가공 센터는 깨끗한 중심 구멍, 중심 구멍 및 상단 조임이 적절한 지 확인하고 양호한 윤활을 보장하도록 구멍을 교정해야합니다. 연삭 휠의 일반적인 선택 : 연마 백색 강옥 (WA), 입자 크기 60 #, 연질 또는 매체, 세라믹 결합제의 경도, 다른 휠 너비는 연삭 공정을 줄이기 위해 방사형 연삭 력을 좁히기 위해 선택해야합니다. 선택의 양에, 그라인딩 깊이는 작다.
(5) 연삭
00.002550 mm × 770 mm 원통형 및 1:20 테이퍼, 두 절차는 별도로 수행해야합니다. 1시 20 분 연삭, 첫 번째 연삭 테스트 조각, 공작물의 공식 연삭을 통과 후 테스트 조각.
(1:20 원추 표면 검사는 표준 1:20 링 컬러 코팅 검사이며 접촉면은 80 % 이상이어야합니다.) (6) 가공 공정 전체에서 피스톤로드 가공의 정확성을 보장하기 위해 인공 정렬에서는 허용되지 않습니다.