(1) 피스톤로드가 정상적으로 사용되는 경우 피스톤로드는 교호 하중을 견뎌야하고 표면을 앞뒤로 문질러 야하므로 피스톤로드는 단단하고 내마모성이 있어야합니다.
(2) 38CrMoALA 재료는 일반적으로 피스톤로드에 사용되며, 그 일부는 담금질 및 템퍼링 및 표면 질화 처리를 거쳤습니다. 코어 경도는 28-32HRC이고 표면 경도는 62-65HRC이므로 특정 인성을 갖습니다.
(3) 피스톤로드의 구조는 비교적 단순하지만, 길이 대 직경의 비율은 비교적 정확하기 때문에 가느 다란 샤프트 부분에 속하지만 강성은 그리 좋지 않습니다. 따라서 가공 정확도를 보장하기 위해 피스톤로드 가공시 거친 가공과 정밀 가공을 분리하여 가공 과정에서 공작물이 변형되는 것을 방지해야합니다. 또한 나사산의 양쪽 끝을 가공 할 때 중심 받침대를 사용하십시오.
(4) 위치 결정 기준을 선택할 때 모든 처리 단계는 2 중심 구멍 위치 결정 방법과 통합 사양을 채택해야합니다. 이는 부품의 동축 허용 오차와 부품의 상호 위치 정확도를 보장하기 위해 수행됩니다.
(5) 외면을 연마 할 때 피스톤로드의 정확도에 영향을 미치는 탄성 변형이 발생하기 쉽습니다. 따라서 센터 홀을 수리하고 센터 홀을 깨끗하게 유지해야하며 센터와의 견고성이 적절해야하며 윤활이 양호해야합니다. 또한 레이디 얼 연삭 력을 줄이려면 연삭 휠의 너비가 좁아 져야합니다.
(6) 테이퍼를 연마 할 때는 먼저 테스트 피스를 연마해야합니다. 시험편의 연삭 시험이 완료된 후에 만 연삭 테이퍼를 시작할 수 있습니다.
(7) 피스톤로드의 가공 정확도의 안정성을 보장하기 위해 전체 공정 중에 수동 정렬이 허용되지 않습니다. 질화 할 때는 피스톤로드의 나사산 부분에 보호 장치가 있어야합니다.
