Wuxi LongWei Precision Tube Co., Ltd.의 생산 현장에서는 스카이빙 및 롤러 버니싱 라인이 거의 정지되지 않습니다. 조달 엔지니어나 설계 팀이 별도의 호닝 단계 없이 유압 실린더 튜브를-조립할 수 있는-일관되게 납품하는 방법을 묻는다면 대답은 단일 기계가 아닙니다. 이는 정밀한 재료 제거와 표면 변형 제어의 균형을 맞추는 긴밀하게 조율된 2단계 프로세스입니다. 작업 현장에서 이를 단계별로 실행하는 방법은 다음과 같습니다.
1단계: 스카이빙 – 예측 가능한 정밀도로 재료 제거
스카이빙은 보어 형상이 고정되는 곳입니다. 초기 보링 후 튜브는 깊은 홀 가공 장치의 중앙에 위치하여 고정됩니다.- 다중-날 스카이빙 공구는 공구 본체를 통해 직접 플러시되는 고압 절삭유의 지원을 받아 프로그래밍된 이송 속도로 ID를 통해 전진합니다. 공격적인 절단 대신 이 도구는 단일 패스로 제어된 0.3~0.5mm의 스톡을 벗겨내어 타원형을 수정하고 직진도를 향상시킵니다.
나는 ST52 유압 튜브 실행을 위해 지난 분기의 설정 시트를 아직도 보관하고 있습니다. 처음 50미터에서는 희미한 나선형 피드 표시가 나타나 하류의 씰이 마모될 수 있습니다. 우리 프로세스 엔지니어는 로트를 폐기하지 않았습니다. 그는 이송을 8% 줄이고 스카이빙 헤드의 리드 각도를 조정했으며 절삭유 압력을 42bar로 높였습니다. 다음 코일이 로드될 때 표면 기준선은 Ra 0.6~0.8μm로 안정되었고 진원도는 0.12mm 이내로 유지되었습니다. 스카이빙은 힘에 관한 것이 아닙니다. 공구 형상, 이송 및 냉각을 강철 등급에 맞추는 것이 중요합니다.
2단계: 롤러 버니싱 – 표면을 최종 사양까지 냉간 가공
스카이빙 보어는 매끄러워 보이지만 확대하면 미세한-봉우리와 계곡이 여전히 존재합니다. 롤러 버니싱이 대신하는 곳입니다. 경화된 초경 롤러 헤드가 유압 하에서 튜브를 통해 공급됩니다. 회전하고 전진하면서 롤러는 표면층의 상단 0.01~0.03mm를 소성 변형하여 칩을 생성하지 않고 피크를 골로 압축합니다.
ID 마감은 일반적으로 Ra 0.2~0.4μm 사이에서 안정화되며 치수 공차는 H8/H9를 일관되게 유지합니다. 표면이 냉간 가공되기 때문에 압축 잔류 응력이 증가하여 피로 수명이 직접적으로 향상되고 유압 씰의 미세 누출 경로가 감소합니다.- 튜브가 우리 라인을 떠나기 전에 공압식 ID 측정과 유연한 내시경 검사를 거칩니다. 표면 패턴이나 직경이 제어 한계를 벗어나면 배송이 아니라 기계가 중지됩니다.
이 조합이 전통적인 호닝을 대체하는 이유
한 번의 설정으로 스카이빙과 롤러 버니싱을 실행하면 공구 교체가 필요 없고 절삭유 오염이 줄어들며 별도의 호닝 작업에 비해 사이클 시간이 약 30~40% 단축됩니다. 실린더 배럴, 액추에이터 슬리브 또는 정밀 공압 튜빙을 지정하는 엔지니어의 경우 이는 더 엄격한 공차, 더 빠른 조립 및 현장 오류 감소를 의미합니다.
새로운 유압 또는 자동화 프로젝트를 위한 튜브 적격성을 인정받는 경우 당사는 기꺼이 공정 능력 보고서, 표면 거칠기 인증서를 공유하거나 귀하의 도면에 대한 빠른 기술 검토를 실행해 드립니다. Wuxi LongWei Precision Tube에서는 브로셔 사양에 의존하지 않습니다. 우리는 귀하의 조립 라인에 필요한 것을 정확하게 측정, 조정 및 제공합니다. 귀하의 ID 허용 오차와 재료 요구 사항을 엔지니어링 팀에 보내고 약속이 아닌 매개 변수에 대해 이야기합시다.
