오일 실린더 피스톤로드 누설은 흔히 발생하는 현상으로, 특히 심한 조건에서 작동하는 유압 장비의 경우 피스톤로드의 표면이 먼지, 흙, 염분 스프레이 등에 달라 붙고 돌과 같은 단단한 물질에 부딪칩니다. 또한 많은 기회가 있습니다.
일반적으로, 피스톤 오일 실린더 피스톤로드의 누설의 주요 이유는 다음과 같습니다.
1. 샤프트 용 콤비네이션 씰 구조가 불합리합니다. 현재, 오일 실린더 피스톤로드의 주요 씰링 구조는 더스트 링 + 저압 씰 (Y- 링) + 고압 씰 (샤프트 용 조합 씰)입니다. 수년간의 연구 끝에 Y 링은 비교적 성숙한 구조입니다.
② 실린더의 가이드 슬리브와 피스톤로드의 정합 거리가 잘못 선정되어 있습니다. 유압 실린더의 설계 원리에 따라 피스톤로드와 가이드 슬리브의 맞춤 공차는 H9 / f8입니다. 그러나 실제 적용에서 건설 기계의 장기 과부하로 인해 최소 허용 오차 값과 일치하면 고온 조건에서 재료가 팽창하여 오일 필름이 급격하게 감소합니다 피스톤로드 표면 및 밀봉 립의 윤활 효과가 감소하고 국부 온도가 밀봉을 초과합니다. 링의 허용 온도는 밀봉 링이 고온에서 노화되어 밀봉 효과를 상실하게한다.
3. 피스톤 오일 실린더 피스톤로드의 표면에 범프가 있습니다. 예를 들어, 실린더 표면에 작은 구멍이 형성됩니다. 이로 인해 씰 링과 피스톤로드 사이의 마찰이 증가하고 씰 링 마모가 실패합니다. 현재, 이것은 유압 실린더의 초기 피스톤로드 누설의 주된 문제 중 하나가되었습니다.
